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汽车线束的制作方法

  • 发表时间:2020-11-27 12:01:24
  • 来源:线束厂家
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      车辆线束涉及面太广,每条流水线的工装板上的布置应完全相同,这样能保持流水线制作产品的一致性,但具体的布置是根据产品图纸和要求,每条治具的位置应在产品要求的公差范围内,以及上面的一些图例应尽量鲜明,便于操作时参考。

      汽车线束是汽车电路的网络主体,没有线束就不存在汽车电路。线束是指用铜合金制成的接触头(接触头)与电线电缆压接后,内部再塑压绝缘体或用线束包住金属壳等组成接触头电路的部件。线束产业链包括电线电缆、衔接器、加工设备、线束制造和下游使用行业,线束的使用非常普遍,可用于汽车、家电、计算机和通讯设备以及各种电子仪器,车体线束连接整个车身,外形大致呈“h”形。

      目前汽车线束二维商品图样制作,线束消费工艺、工艺是消费与生产密不可分的,因此笔者将汽车线束消费与工艺结合起来,一起剖析。

      开线工艺是线束消耗的首要工序。开线工艺的准确性直接关系到整个消耗进程,一旦出现误差,尤其是开线尺寸偏短,就会引起所有工位的返工,费时费力地影响消耗效率。因此,制作接线技术必须根据图纸的要求合理确定接线的接线尺寸,剥离头的尺寸。

      接线后的第二个站点是压接技术,根据图纸要求的端子类型确定压接参数,制作压接操作说明书,对有特殊要求的需求在技术文件确记载并训练操作者。比方:有的导线需求先穿过护套后才可压接,它需求先预装导线然后从预装工位前往再压接;还有刺破式压接用到公用的压接工具,这种压接方式具有良好的电接触功能。

      接着就是预装工艺了,首先要编制预装工艺操作阐明书,爲了进步总装效率,复杂的线束都要设置预装工位,预装工艺的合理与否间接影响到总拆卸的效率也反映出一个工艺人员的技术程度上下。如果预装局部拆卸少,拆卸的导线路径可能不合理地增加总拆卸人员的任务量,减慢导线的速度,技术人员必须经常在现场总结。
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